BLIKSEMSNEL, DYNAMISCH, DROOG – LIVE
De hoogontwikkelde subwoofer IGx slaagt erin om een ‘live’ geluidsafbeelding van pauken, kickdrums en de grote trom te creëren dankzij de push-pull-aandrijving in combinatie met de geometrisch geoptimaliseerde behuizing en de hoogontwikkelde membranen van koolstofvezel met polyethyleentereftalaat. Dit membraan, dat slechts 100 g weegt, is geometrisch geoptimaliseerd en is gemaakt van een geweven materiaal dat zowel de voornoemde vezel als een harsmatrix bevat. Dit materiaal wordt exclusief in Europa geweven voor Wilson Benesch en zet de industriestandaard op het gebied van zowel stijfheid als demping.
Geïnspireerd door de instrumenten die hij moet weergeven, heeft de cirkelvormige externe structuur van de IGx de geometrisch perfecte vorm om elk type resonantie effectief tegen te gaan. Een traditionele dynamische driver plaatst een membraan in een korf met een spreekspoel die is verbonden met een stijve spider in het midden van de korfstructuur, die de positie van het membraan onder controle houdt met een rubberen rand en die zelf weer is verbonden met de buitenrand van de korf. De IGx heeft daarentegen helemaal geen korf. Tijdens het afspelen wordt de positie van het lichtgewicht diafragma bepaald en geregeld door twee 82 mm spreekspoelen en twee krachtige NdFeB-magneten, die in een push-pull-configuratie werken.
TECHNOLOGIE
Exclusief PET-membraan van koolstofvezel
Een volledig op maat gemaakte weefsel van koolstofvezel en met PET versterkt werd ontwikkeld door Wilson Benesch tijdens de totstandkoming van de originele Torus-infrageluidgenerator. Deze stof wordt exclusief voor WB in Europa geweven en maakt het mogelijk de complexe, sterk geoptimaliseerde torusgeometrie van het IGx-membraan uit één stuk stof te vormen, waardoor maximale stijfheid met maximale demping wordt verkregen.
Het IGx 18"-membraan is het stijfste, lichtste en best gedempte diafragma van een dynamische aandrijfeenheid ooit gemaakt. Het weegt minder dan 100 gram, maar is in staat duizend keer zijn eigen massa te dragen - een bewijs van de stijfheid van de structuur.
De kern
Het push/pull-aandrijfsysteem met dubbele motor bestaat uit twee sets spreekspoelen met een diameter van 82 mm, geplaatst voor en achter een 18 inch CF-PET-membraan rond een massieve, nauwkeurig bewerkte centrale kern van 16 kg. De kern voert alle warmte en structurele resonantie-energie rechtstreeks naar de bodem af, waarbij de behuizing wordt omzeild.
Horizontale en verticale beugels
De IGx heeft een geometrisch geoptimaliseerde, ronde trommelvorm. Dit zorgt voor maximale stijfheid over de gehele externe structuur. Daarnaast heeft Wilson Benesch de IGx voorzien van extra stijfheid en demping in de horizontale en verticale assen van de IGx. Een stalen ring in de horizontale richting en stalen stangen in de verticale richting zorgen voor extra stijfheid en demping.
Het resultaat is een zeer inerte, akoestisch stille, trommelvormige behuizing die problemen elimineert die vaak voorkomen bij subwoofer-ontwerpen.
Efficiënte klasse D-versterking
De IGx wordt aangedreven door een geavanceerde digitale eindversterker. Naast vrijwel onbeperkte prestaties, hoge efficiëntie en lage warmteontwikkeling profiteert deze van een ultracompact ontwerp en hoge betrouwbaarheid.
Klasse D-versterking heeft zich de afgelopen jaren snel ontwikkeld. De kwaliteit van deze versterkertechnologie overstijgt tegenwoordig ruimschoots de mogelijkheden die bestonden op het moment dat de Torus werd ontwikkeld.
SPECIFICATIES
| Driver-technologie |
|
| Uitgangsvermogen |
|
| Frequentiebereik |
|
| Ingangsimpedantie |
|
| Vervorming (THD) |
|
| Fasedraaiing |
|
| By-pass faseverschuiving |
|
| Analoge ingangen |
|
| Ingangsgevoeligheid |
|
| Opgenomen vermogen |
|
| Afmetingen |
|
